Задача

В подборках

Задачи на 18.06.2015

В олимпиадах

Высшая проба (Олимпиада ВШЭ) — 2013

Раздел

Баллы

20

Свойства

Сложность

5
Средняя: 5 (1 оценка)

Автор

21.02.2013, 18:41 (Данил Фёдоровых)
17.06.2015, 22:36


(0)
Таллинцы, зарегистрированные в реестре жителей эстонской столицы, с 1 января 2013 года могут бесплатно пользоваться городским общественным транспортом, право бесплатного проезда распространяется также на всех учащихся в возрасте до 19 лет независимо от места регистрации.

В чем может заключаться экономическая целесообразность такой городской политики в отношении общественного транспорта?

Комментарии

Я, например, ответила так: во-первых, таким образом государство стимулирует людей к переходу от частного транспорта к общественному (в чем преимущество общественного транспорта для города понятно, не буду расписывать), а во-вторых как бы вынуждает жителей Таллина пойти и зарегистрироваться в реестре (теперь они станут официально жителями Таллина, а значит и налогоплательщиками). Меня смутила часть про учащихся в возрасте до 19 лет, но, видимо, это в какой-то степени социальная помощь иногородним учащимся. А если среди них есть не иногородние, которые просто-напросто не зарегистрированы в реестре, то все равно налогов с них особо не соберешь.
А в чем по твоему преимущество (с экономической точки зрения) общественного транспорта перед автомобилями(личными). я по этому поводу написал,что уменьшается кол-во автомобилей,след-но улучшается экологическая ситуация,след-но у гос-ва снижаются расходы на экологию. правда,это очень странное док-во.
А еще я написал,что люди регистрируются,значит платят налоги,у безработных есть больше шансов найти работу,тк они могут рассматривать вакансии не те,которые поближе к дому,но и те,куда надо ехать. след-но гос-во не платит пособие по безработице им и они платят налоги со своих доходов.
А про учащихся- эти льготы уменьшают расходы семей,след-но семьи из других городов будут стремиться приехать в Таллин и зарегистрироваться.
Я исходила из того, что цель государства улучшить уровень жизни. (Экономическая выгода - это не только деньги) Так что польза для экологии сама собой напрашивается. Плюс улучшение ситуации с пробками. А еще не нужно выдумывать специальных стоянок для личного транспорта. И расход топлива, я подозреваю, меньше.
Но это больше социальная функция государства,нежели экономическая.
Учебник по макре подсказывает нам, что цель государства как макроэкономического агента - максимизация общественного благосостояния :)
dimon.94.tex@gm... (не проверено)
*Клянусь не упоминать стереотип о том, что эстонцы медленные*
Ну защита окружающей среды, забота о бедных, стимулирующая фискальная политика, не эффективность борьбы с зайцами... Вроде все. Кстати стимул к регистрации - тоже классная идея.
Другой вопрос о том, откуда эти деньги. Вообще если финансировать общественный транспорт налогами на автовладельцев – то это логично, но вот если брать займ у населения (или внешний) то при их то дефиците бюджета - мера не лучшая.
"Недостающие средства от продажи билетов мэрия Таллина планирует компенсировать за счет налоговых поступлений и туристов"
Вот здесь нашла:
http://www.vedomosti.ru/auto/news/6011641/tallinn_sdelaet_besplatnym_pro...

Другие задачи из этой же подборки

ЗадачаБаллы
Репетиторы20
10-й класс
ЗадачаБаллы
Бесплатный транспорт в Таллине20
11-й класс
ЗадачаБаллы
Продажа алкоголя по ночам15
2-й тур: Задачи
ЗадачаБаллы
Бесплатные услуги 25
3-й тур: Качественные задачи
ЗадачаБаллы
Aвто-автомобили17
Отмена „мобильного рабства“10
Охота на слонов 12
8 класс
ЗадачаБаллы
Бесплатная вакцинация (8 класс)25
9-й класс
ЗадачаБаллы
Оплата картами25
Путь из варяг в греки